有些高空作業(yè)車車主習(xí)慣性地在拐彎或并道時(shí)會(huì)先看反光鏡，其實(shí)這樣做是錯(cuò)誤的。正確的做法是應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)橛袝r(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象。

　　轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

　　開車不能只注意前后車距離

　　在行駛的過程中，很多高空作業(yè)車車主認(rèn)為，只要注意保持前后車輛的距離就可以了，其實(shí)這樣做是錯(cuò)誤的。

　　因?yàn)槌吮３峙c前后車輛的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的**壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者來說，更容易造成緊張不安的情緒。

　　慢車不要長時(shí)間占快車道

　　經(jīng)常會(huì)在高速路上遇到一些車輛速度很慢的在快車道上行駛，這種做法是錯(cuò)誤的。而且也是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長時(shí)間在超車道上行駛，甚**是慢速行駛，逼迫后車只能從右側(cè)主車道超越。

　　由于我國是“左駕”，駕駛員對左側(cè)的觀察和感知都會(huì)好于右側(cè)。因此右側(cè)超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現(xiàn)，從而容易引發(fā)事故并且影響**效率。