想在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，使高空作業(yè)車(chē)制冷效果發(fā)揮到**狀態(tài)，不妨運(yùn)用以下幾種方法。

　　要開(kāi)車(chē)窗排出車(chē)廂熱氣

　　車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，高空作業(yè)車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的效率**。**近中午時(shí)分的陽(yáng)光直射下的溫度都堪比炎夏，汽車(chē)若在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)溫度也會(huì)比較高，因此，有些車(chē)主總是習(xí)慣一進(jìn)車(chē)內(nèi)就狂開(kāi)空調(diào)。可是，他們卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果奇差。其實(shí)是自己的操作方法有誤。這樣做，不僅使空調(diào)的制冷效果不理想，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。所以，上車(chē)后應(yīng)該先把所有車(chē)窗打開(kāi)，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去，等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后，再關(guān)閉車(chē)窗，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)節(jié)到適合溫度。

　　要選好風(fēng)速擋位

　　高空作業(yè)車(chē)正常運(yùn)行中，為防止蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，空調(diào)送風(fēng)速度及溫度**不應(yīng)同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間置于**。但是當(dāng)車(chē)速低于25km/h，應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速擋位，以避免發(fā)電量不足和冷氣不足。但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦過(guò)熱，既影響汽車(chē)行駛，也會(huì)影響空調(diào)的使用。

　　要選對(duì)出風(fēng)口風(fēng)向

　　高空作業(yè)車(chē)制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向**向上吹，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉，風(fēng)向擋位**選擇吹面擋。不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃的溫度很高，會(huì)抵消一大部分制冷效果。對(duì)于那些空調(diào)出風(fēng)口隨意放置香氛或者裝飾物的車(chē)主，尤其要注意，這樣做會(huì)把進(jìn)氣口堵上，使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。其實(shí)有時(shí)只要將裝飾物移開(kāi)，進(jìn)氣口沒(méi)被堵上，制冷效果也會(huì)有所不同。