如何維持行車安全是廣大高空作業(yè)車車主們一直都要謹(jǐn)記的一個(gè)問題,高空作業(yè)車雖然能給車主帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,但是也給我們帶來了安全隱患,甚**造成了一些車毀人亡的**事故,所以我們必須要弄清楚這個(gè)問題,而且在行車的時(shí)候也應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣.**近正值夏天,在開車的時(shí)候開啟空調(diào)是非常正常的事情,可是總有人說在長時(shí)間開車的時(shí)候,是應(yīng)該長時(shí)間開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式,還是內(nèi)外循環(huán)交替使用呢?高空作業(yè)車廠家現(xiàn)在為您解答一下.

**先要告訴大家的是,高空作業(yè)車空調(diào)也是分為兩種模式,一種是內(nèi)循環(huán)模式,一種是外循環(huán)模式,即使通過名字我們也能夠得知兩種模式不同的意思.內(nèi)循環(huán)模式就是把車內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán),而外循環(huán)模式指的是把車內(nèi)空氣以及車外的空氣進(jìn)行循環(huán).在高速公路行車的時(shí)候,大多數(shù)的車主都會(huì)開啟內(nèi)循環(huán)模式,這種做法為什么不正確呢?為什么不建議大家在高速公路行車的時(shí)候開內(nèi)循環(huán)呢?

其實(shí)這只是有些人的看法而已,他們覺得在高速公路行車的時(shí)候,如果一直開著內(nèi)循環(huán)模式很有可能會(huì)因?yàn)槿毖醵l(fā)安全隱患,甚**會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘員窒息.那么這種說法是否正確呢?其實(shí)之前早就有人出來辟謠過,根本就不會(huì).雖然我們覺得當(dāng)汽車關(guān)閉車窗之后就完全封閉起來,如果長時(shí)間無法呼吸外界的空氣,時(shí)間久了可能會(huì)導(dǎo)致缺氧情況的發(fā)生,但是這種想法完全錯(cuò)誤.

其實(shí)高空作業(yè)車根本就做不到完全的紋絲密合,在汽車的車門位置有很多的密封條,在行車的時(shí)候,這些密封條都可以灌進(jìn)空氣,同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)和車外的空氣流通.所以不要覺得把車窗關(guān)閉開啟內(nèi)循環(huán)模式會(huì)導(dǎo)致車主窒息,這種說辭真的是太可笑.如果你們長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)模式,從來沒有使用過外循環(huán)模式,建議大家不要再這么做,因?yàn)闀r(shí)間久了車內(nèi)的空氣質(zhì)量可能會(huì)有些差.

在使用高空作業(yè)車空調(diào)的時(shí)候,還是應(yīng)該兩種模式交換使用.不過也是要區(qū)分特殊情況,如果行駛在外界環(huán)境非常臟亂的地界時(shí),此時(shí)一定要使用內(nèi)循環(huán)模式,避免把外界的渾濁空氣帶入車內(nèi).但如果你行駛在外界空氣非常清新的地段,當(dāng)然還是應(yīng)該開啟一下外循環(huán)模式,如果不是行駛在高速公路上,我們也可以開啟車窗呼吸一下**為新鮮的空氣.

如果在用車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的空氣環(huán)境比較差,建議大家開啟外循環(huán)模式,讓空氣進(jìn)行循環(huán)流通.但如果在堵車的時(shí)候,還是建議大家使用內(nèi)循環(huán)模式,因?yàn)樵谀愕闹苓呌性S多的車輛,每一輛汽車都在不斷的排出尾氣,如果貿(mào)然開啟了外循環(huán)模式,不就相當(dāng)于在變相的吸收其他車輛排出來的尾氣嗎?文章的**再給大家總結(jié)一下,高速公路開啟內(nèi)循環(huán)模式會(huì)導(dǎo)致窒息這件事情完全是謠言,希望大家不要再隨意的傳播.

高空作業(yè)車廠家總結(jié):汽車空調(diào)究竟應(yīng)該開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán),我們說了不算,關(guān)鍵還是開車的司機(jī)說了算,一切盡在他掌握之中,如何讓長途行車中安全舒適才是**重要的.