高空作業(yè)車新車提回去一段時(shí)間后,很多車主剎車時(shí)會感到和新車有些不一樣,但具體又說不出什么.遇到這個(gè)問題高空作業(yè)車?yán)纤緳C(jī)都會說:“這是因?yàn)槟愕膭x車油進(jìn)水了,導(dǎo)致踩剎車踏板腳感偏軟,跟踩棉花一樣.”剎車油也能進(jìn)水?

什么會導(dǎo)致剎車踏板偏軟?

高空作業(yè)車制動系統(tǒng)其實(shí)是一套液壓系統(tǒng),理論上任何不易被壓縮的液體都可以充當(dāng)傳遞力的介質(zhì)（剎車油的作用）.但受制于實(shí)際使用情況,尤其是制動時(shí)剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱,這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞**剎車油,**終導(dǎo)致分泵附近的剎車油溫度很高.

剎車油完全能承受高溫的考驗(yàn),但剎車油中的水就不行了.剎車油高溫時(shí),油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體,這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在.不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣.踩剎車踏板時(shí)感到踏板偏軟,行程變長,剎車距離增大,就是剎車油中的空氣正在被壓縮導(dǎo)致的,這種現(xiàn)象俗稱制動液氣阻現(xiàn)象.

剎車油為什么會進(jìn)水?

按照通常的理解,高空作業(yè)車制動系統(tǒng)管路應(yīng)該是密封的,但實(shí)際情況不是這樣.每次踩剎車踏板時(shí)剎車油儲液壺液位下降,抬起踏板液位回升.為保證液位變化順暢,部分車型在儲液壺蓋上設(shè)置通氣孔（自動變速箱、手動變速箱、車橋都會設(shè)置通氣孔,原理大致相同）.另外,剎車油儲液壺上的液位傳感器也是不完全密封的,水氣會從傳感器和壺體的縫隙進(jìn)入到剎車油中.

高空作業(yè)車涉水也會導(dǎo)致剎車油進(jìn)水.剎車管路中的分泵放油孔、橡膠管與鐵管接口處、剎車分泵活塞防塵套等都會因年久老化產(chǎn)生微小的縫隙,車輛涉水后都會有極少量水氣進(jìn)入剎車管路中.要想防止這樣的事情發(fā)生,就盡量避免車輛涉水行駛.

怎樣避免剎車油進(jìn)水?

由于剎車油本身具有親水性,目前沒有太好的辦法阻止高空作業(yè)車剎車油進(jìn)水,只能是盡量避免,避免車輛涉水和雨中行駛,不使用高壓水**清洗發(fā)動機(jī)倉.有些車主不按保養(yǎng)手冊更換剎車油,認(rèn)為只要剎車好使就不用換,這是非常錯誤也是非常危險(xiǎn)的做法.制動液氣阻現(xiàn)象何時(shí)發(fā)生、嚴(yán)重程度如何都無法預(yù)判,只能提前預(yù)防、定期檢查,不能存在僥幸心理.

如何保養(yǎng)制動系統(tǒng)?

按照高空作業(yè)車保養(yǎng)手冊定期更換剎車油,現(xiàn)在很多高空作業(yè)車規(guī)定要定期更換剎車油.即使是長時(shí)間停放不開的高空作業(yè)車,到了兩年時(shí)間就因該更換剎車油,因?yàn)閯x車油是無時(shí)不刻的在吸收空氣中的水分,更換完剎車油后,剎車油中的水分自然就完全排除掉了.發(fā)現(xiàn)剎車踏板偏軟時(shí),就要立即去修理廠檢查.**常用的解決辦法是制動系統(tǒng)排氣,將四個(gè)剎車分泵處剎車油中的空氣排出,雖然不能完全排出整個(gè)管路內(nèi)的空氣,但能做到**限度減少空氣存在.

剎車盤、剎車片、輪胎在剎車過程中同樣起到重要作用.

定期檢查高空作業(yè)車剎車片、剎車盤厚度,達(dá)到磨損極限必須更換.另外,剎車盤表面越光滑,與剎車片接觸的面積就越大,剎車效果就越就好.隨著剎車片、剎車盤厚度變薄,剎車油液位也會不斷下降,發(fā)現(xiàn)下降應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加.另外,輪胎也是不能被忽視的,定期檢查胎壓、胎紋深度,輪胎左右胎壓不一致會導(dǎo)致制動跑偏,胎紋深度低于磨損極限會增大制動距離.

高空作業(yè)車剎車油進(jìn)水就像溫水煮青蛙一樣,一切都在不知不覺中發(fā)展.大家也大可放心,現(xiàn)在汽車液壓制動系統(tǒng)已經(jīng)非常可靠,剎車油中水含量也是極少,只要定期保養(yǎng)檢查,完全能將剎車變軟的現(xiàn)象**在苗頭之中.本文來源:東風(fēng)高空作業(yè)車 解放高空作業(yè)車www.dzqcc.com