跑完長途,高空作業(yè)車哪些部位**容易受傷需要著重保護呢?不同的人會得到不同的答案,但相同的是大家都怕在行駛之中出現(xiàn)各種的問題.高空作業(yè)車廠家今天想跟大家分享一下長途行駛之后哪些部件會出現(xiàn)問題.

一、一見傾心——汽車車身           

汽車車身?大家一定覺得這和高空作業(yè)車長途行駛關(guān)系不大吧.其實不然.自駕出行面臨的路況和當(dāng)?shù)氐娜宋亩疾灰粯?再加上道路上塵土飛揚和顛簸的路面極其容易使車身受損,嚴(yán)重的會出現(xiàn)刮蹭、碰撞.汽車車身的問題并不會影響汽車的行駛,但會影響汽車的外形的美觀.所以長途歸來之后檢查車漆、車身也是十分必要.

二、不容小覷——空氣濾芯、空調(diào)濾芯   

這兩個濾芯之所以拿出來說是因為在長途行駛過程中,因大家碰到路況都有所不同,有些高空作業(yè)車車主長時間行駛在塵土飛揚的道路上,這就大大的降低了這兩種濾芯的壽命.面對如此的環(huán)境車內(nèi)的空氣和進入發(fā)動機內(nèi)的空氣質(zhì)量可想而知,所以旅途歸來一定要打開空氣濾芯或者空調(diào)濾芯吹凈濾芯內(nèi)的塵土.

三、老生常談——汽車輪胎  

汽車輪胎雖然是老生常談的問題,但依然容易被輕視,長途之后高空作業(yè)車輪胎的檢查十分必要.檢查輪胎時除了應(yīng)該注意輪胎胎壁是否存在鼓包現(xiàn)象、輪胎中是否存在扎釘?shù)默F(xiàn)象等,也應(yīng)該注意輪胎中的異常磨損現(xiàn)象.

①輪胎中間磨損異常,一般是由于胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓所致,輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小,久而久之造成中間磨損過甚.

②輪胎兩側(cè)磨損異常,一般是輪胎胎壓過低或者汽車超重,行駛時輪胎胎壓過低,汽車整個重量都壓在輪胎兩側(cè)的簾布層,這樣容易造成兩側(cè)磨損過甚,還會增加耗油量.

③輪胎內(nèi)外側(cè)異常磨損,一般輪胎內(nèi)側(cè)磨損多和汽車的前輪前束有關(guān)系,前束過小或過小更容易造成內(nèi)外側(cè)磨損,同時車輪外傾對輪胎內(nèi)外側(cè)磨損影響也非常大.

四、重中之重——汽車底盤 

①底盤托底

底盤托底多見于離地間隙比較低的汽車.汽車托底后造成的影響不可小視,一般汽車托底只是蹭傷底盤并不會對油底殼造成什么危險,但是當(dāng)托底時碰到硬物時就很容易造成油底殼變形或者漏油的現(xiàn)象,雖汽車有底盤護板的保護,但大多數(shù)為塑料件,碰到硬物時后果可想而知.

②汽車懸架

高空作業(yè)車減振器長時間行駛在顛簸的路面時,汽車的懸掛會達到承受極限而造成漏油,一旦漏油減震阻尼會下降,導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性、舒適性變差,路面顛簸時車身共振劇烈等.汽車在顛簸路面行駛時會造成底盤的螺栓松動達不到標(biāo)準(zhǔn)的扭矩,長途之后緊固底盤螺栓的扭矩十分必要.

五、不可偏廢——剎車系統(tǒng)

①踩剎車異響

 一般剎車異響是踩下剎車后會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲,出現(xiàn)這種情況多是因為剎車片變薄、剎車片硬（質(zhì)量次）、剎車片中有異物導(dǎo)致的.

②剎車跑偏

是高空作業(yè)車車主在踩剎車時方向盤有明顯的向一側(cè)偏,也就是說剎車一邊制動力大一邊制動力小.

③剎車變軟即剎車行程長

簡單說剎車變軟就是需要將剎車踩到底,剎車才能起作用.一般因為剎車系統(tǒng)中進入空氣、剎車片磨損過甚或是缺少剎車油等.

對于高空作業(yè)車跑長途來說,也區(qū)分出高速長途和普通山路長途.高空作業(yè)車長途跑顛簸的土路或者山路,對車的損傷更大,所以長途歸來后,一定不要忽視以上的五點問題哦!