平安行車(chē)_高空作業(yè)車(chē)高速公路行車(chē)實(shí)用技巧講解

上高速前做好全車(chē)檢查

上高速之前，高空作業(yè)車(chē)車(chē)主必須抽時(shí)間認(rèn)真檢查一下整體車(chē)況，包括各種油液是否充足、電池及車(chē)燈是否正常運(yùn)作、剎車(chē)是否可靠等。在高速上拋錨只是倒霉而已，萬(wàn)一剎車(chē)失靈那就是生死考驗(yàn)了。

需要**檢查的是高空作業(yè)車(chē)輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒(méi)有健康的輪胎，哪怕是**超跑也跑不起來(lái)；況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應(yīng)仔細(xì)檢查一下全車(chē)輪胎的狀況，提前把死神攆走。

從匝道進(jìn)入行車(chē)道時(shí)注意觀察和提速

不少高空作業(yè)車(chē)駕駛員（尤其是新手），從匝道進(jìn)入高速行車(chē)道時(shí)，也不管后方是否有來(lái)車(chē)，就徑直竄上行車(chē)道。這樣操作要么把后方來(lái)車(chē)嚇?biāo)?，要么把自己嚇?biāo)溃?*壞的結(jié)果就是釀成慘烈的碰撞事故。

嚴(yán)格依照限速行駛，保持車(chē)距

國(guó)內(nèi)高速的**限速基本上是120公里。在高速上嚴(yán)格依照限速行駛，不僅可以避免無(wú)謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經(jīng)有**數(shù)據(jù)證實(shí)，時(shí)速超過(guò)160公里爆胎，死亡率幾乎**！從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。

除了依照限速行駛外，與前車(chē)保持安全車(chē)距也是必須的。這個(gè)安全車(chē)距可以簡(jiǎn)單理解成與車(chē)速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車(chē)速為100km/h時(shí)，安全車(chē)距為100米以上；當(dāng)車(chē)速在100km/h以?xún)?nèi)時(shí)，安全車(chē)距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車(chē)距離。只有保持安全車(chē)距，遇上突發(fā)情況時(shí)你才有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。

提前確認(rèn)出口標(biāo)志

在高速路上**讓人郁悶的事情，莫過(guò)于錯(cuò)過(guò)出口了，那將意味著需要多走很長(zhǎng)的距離才能繞回來(lái)。錯(cuò)過(guò)路口的原因，除了不熟悉路線之外，恐怕就是開(kāi)車(chē)時(shí)走神了。

需要注意的是，臨近出口時(shí)不要靠近大貨車(chē)。因?yàn)榇筘涇?chē)龐大的車(chē)身很容易遮擋視線，也會(huì)影響車(chē)輛變道，導(dǎo)致我們錯(cuò)過(guò)了出口。

高空作業(yè)車(chē)在出發(fā)之前，一定要做好功課，提前熟悉路線及相應(yīng)的高速出口，實(shí)在記不住時(shí)可以寫(xiě)在紙上以便隨時(shí)查閱；在高速公路上行車(chē)時(shí)，則要留意出口指示牌（一般會(huì)提前兩三公里開(kāi)始提示），提前變道。

高速路上謹(jǐn)慎超車(chē)

在高速公路上行駛的車(chē)輛車(chē)速都很快，超車(chē)并非一件隨心所欲的事情。假如我們需要超車(chē)，一定要仔細(xì)觀察前后車(chē)狀態(tài)，確認(rèn)安全后再超車(chē)。

在超車(chē)的過(guò)程中，不要只顧著踩油門(mén)往前飚，還要密切留意被超車(chē)輛的走向，以防超車(chē)時(shí)發(fā)生碰撞?？煽康淖龇ㄊ情W動(dòng)大燈和鳴喇叭，提醒被超車(chē)輛注意。

變道必須開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈

變道要打轉(zhuǎn)向燈這個(gè)規(guī)矩，在駕校的時(shí)候就被教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)，但還是有很多人沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，甚**認(rèn)為是多此一舉。打轉(zhuǎn)向燈當(dāng)然不是給自己看的，而是為了告知后車(chē)你的行駛意圖。不然的話，在車(chē)速飛快的高速公路上，誰(shuí)知道你要往哪個(gè)方向變道？

高速路上盡量遠(yuǎn)離大貨車(chē)

大貨車(chē)有一個(gè)綽號(hào)，就是“公路野獸”。大貨車(chē)能得此綽號(hào)，除了與其龐大的車(chē)身有關(guān)之外，還與其劣跡有關(guān)：有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因營(yíng)運(yùn)貨車(chē)**事故造成的傷亡人數(shù)占車(chē)禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3%；而在貨車(chē)發(fā)生**事故的原因分析中，剎車(chē)失靈則占據(jù)了機(jī)械故障的90%以上。

大貨車(chē)容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區(qū)大，存在很大的安全隱患。所以，當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞嫌錾洗筘涇?chē)時(shí)，或者超越它們，或者離它們遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要與它們并排行駛或尾隨；如果在后視鏡中發(fā)現(xiàn)了大貨車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶的身影，啥都別想了，趕緊變道躲開(kāi)吧！

盡量在中間車(chē)道行駛

我們建議，只要條件允許，一定**在中間車(chē)道行駛，萬(wàn)一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃，也能避免與對(duì)向失控車(chē)輛或飛來(lái)的異物相撞。

雨天時(shí)必須減慢車(chē)速，開(kāi)啟車(chē)燈

天雨路滑，輪胎的抓地力也會(huì)有明顯下降，緊急制動(dòng)的效果會(huì)比天氣好時(shí)差很多，而且視野也會(huì)受限，因此高空作業(yè)車(chē)雨天行車(chē)必須要減慢車(chē)速。

還有一個(gè)必須養(yǎng)成的習(xí)慣，就是高空作業(yè)車(chē)雨天行車(chē)要開(kāi)啟車(chē)燈。這個(gè)道理與打轉(zhuǎn)向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。雨天行車(chē)開(kāi)啟車(chē)燈，是為了讓別人更容易地發(fā)現(xiàn)你，對(duì)人對(duì)己都能帶來(lái)安全保障。

遇上前方長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)時(shí)，車(chē)上乘員必須離開(kāi)車(chē)輛在高速路外等候

高空作業(yè)車(chē)在高速公路上遇上前方有事故或道路損毀時(shí)，很容易造成時(shí)間不定的堵車(chē)。很多人遇上這種情況時(shí)，都習(xí)慣窩在車(chē)?yán)锫?tīng)著音樂(lè)等待。假如此時(shí)后面有一輛制動(dòng)失靈的大貨車(chē)沖撞過(guò)來(lái)，那么就會(huì)上演一次異常慘烈的“公路大掃蕩”……

高速路上制動(dòng)應(yīng)采用點(diǎn)剎

前面說(shuō)的都是行車(chē)技巧，當(dāng)然不能忽略了同樣重要的剎車(chē)技巧。走神是高速公路行車(chē)的大忌，這會(huì)導(dǎo)致遇上緊急情況時(shí)直接來(lái)腳急剎，后果就是車(chē)輛失控碰撞翻滾或多車(chē)連環(huán)相撞，小命基本難保。

高空作業(yè)車(chē)在高速公路行車(chē)，視線一定要放遠(yuǎn)一點(diǎn)，提前觀察前方狀況。假如我們需要制動(dòng)，**先應(yīng)松開(kāi)油門(mén)，然后采取點(diǎn)剎的方式多次輕踩制動(dòng)踏板，避免車(chē)輛失控。

盡量避免夜間在高速公路行駛

不少高速公路并沒(méi)有路燈，只有沿途設(shè)置的反光標(biāo)志，因此高空作業(yè)車(chē)夜間行車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高。夜間行車(chē)不僅視野有限、車(chē)燈晃眼，而且駕駛員會(huì)更容易疲勞，遇上突發(fā)情況時(shí)很難及時(shí)作出正確的反應(yīng)。因此，夜晚往往是高速公路車(chē)禍的多發(fā)時(shí)間。

從安全出發(fā)，夜晚并不是適合開(kāi)車(chē)的時(shí)間，我們應(yīng)該盡量避免夜間在高速公路行駛。

總結(jié)：高空作業(yè)車(chē)在上高速公路之前一定要做好充分準(zhǔn)備工作，上高速后也一定要保持**的精神狀態(tài)，安全行車(chē)才能平安到家！