高空作業(yè)車皮帶發(fā)出吱吱響聲,一般情況下代表皮帶表面摩擦系數(shù)大大降低,已經(jīng)過度磨損.如果在車輛負載時發(fā)出響聲,不妨觀察其中一組傳動皮帶,你會發(fā)現(xiàn)皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加.

大多數(shù)高空作業(yè)車皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間,沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志.該標志由指針和兩到三個標示組成,它標明了皮帶松緊器的工作范圍.如果指針超出了這個范圍,那么皮帶大概拉伸得過長,應該更換了.在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上,在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量.如果與標準值有差異,**更換皮帶.

如果高空作業(yè)車傳動皮帶的伸長量并沒有超出它的級限值,那么如果你的車安裝了自動松緊器的話,你就應該**觀察它.**先,啟動引擎,盡可能給**傳動配置加負載（如打開燈光、空調(diào)、轉動車輪等）,然后觀察皮帶松緊器懸臂;在引擎工作的同時,皮帶松緊器懸管應該有一個小小的位移量.如果皮帶松緊器懸臂不動,關閉引擎,在皮帶松緊器懸管的工作行程之內(nèi)人工移動它,大概有0.6厘米的位移量.如果皮帶松緊器懸臂不能移動,就表明該皮帶松緊器失效了,應該及時更換;如果皮帶松緊器懸臂的位移量超過0.6厘米左右,說明彈簧負載太小,會使皮帶打滑,再測量一次如果還是這樣,只有更換皮帶松緊器.

如果高空作業(yè)車皮帶并沒有過度拉長,而且自動松緊器運作良好,則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑.這是典型的由于皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現(xiàn)象,皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現(xiàn)象的**證明.

如果高空作業(yè)車皮帶吱吱做響常常在潮濕的天候發(fā)生,而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑.我們來做一個同樣的試驗:讓**配置在系統(tǒng)在負載下工作,同時往皮帶上灑水,如果出現(xiàn)響聲,則更換皮帶.