**先,確定高空作業(yè)車手剎手柄的工作位置.與腳剎車的踏板一樣,手剎手柄也有一個拉動的行程.通常規(guī)定,當(dāng)手柄提拉到整個行程的四分之三時,手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了,所以在檢查手剎的制動力之前,應(yīng)該先找出這個工作點,這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定.把汽車停在比較安靜的地方,慢慢拉起手剎,邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“喀噠”聲,直到手柄拉到盡頭為止.然后算出響聲總數(shù)的四分之三的位置,這個位置就是手剎手柄的有效工作點,可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號.
　　接下來,就是檢查高空作業(yè)車手剎機構(gòu)的效能.把高空作業(yè)車開到坡度較大、路面狀況良好(**是柏油路)的斜坡上,踩住剎車,掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋),將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置.然后慢慢松開剎車踏板,如果高空作業(yè)車沒有發(fā)生滑動,就說明手剎的效能良好.由于制動器內(nèi)存在間隙,有時在松開踏板后,高空作業(yè)車會輕微滑動,然后才停住,只要這個滑動的距離很小,手剎的效能也屬正常.上坡和下坡應(yīng)該各做一次.需要提醒的是,檢查時要做好高空作業(yè)車發(fā)生滑動的準備,所以要注意周圍的環(huán)境.
　　除了制動效能外,還應(yīng)該檢查高空作業(yè)車手剎的靈敏度,這對斜坡起步特別重要.在沒有坡度的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手剎手柄,感覺一下手柄的靈敏度和接合點.不過,這種檢查方法會使手剎機構(gòu)磨損,所以檢查的次數(shù)不宜太多.
　　在上述檢查中,如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不理想,通常可以通過調(diào)節(jié)手剎的操作銅纜來解決.在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個可調(diào)的補償機構(gòu),用扳手松開鎖緊螺帽,就可以拉伸剎車銅纜的長度.如果不便調(diào)整,應(yīng)該交由專業(yè)的維修人員來處理.http://www.zhmsw.cc/